Стратегия транспортного обслуживания коридора «Медеу — Шымбулак», Алматы
О проекте:
Горный туристический кластер — каток «Медеу» и горнолыжный курорт «Шымбулак» — является уникальным туристическим магнитом не только для Алматы и Казахстана, но и для всей Центральной Азии. С каждым годом поток посетителей и туристов растет, и существующие дороги уже не справляются с нагрузкой. В связи с будущим развитием туристического кластера территории потребовалась разработка стратегии транспортного обслуживания.
Что мы сделали:
Уже сейчас горный коридор испытывает трудности с движением, особенно в горнолыжный сезон и во время крупных мероприятий. Мы разработали стратегию транспортного обслуживания всего коридора, начиная от центра города, с учетом перспективного развития территории.
-
Систематизировали планы по развитию территорий и спрогнозировали рост потока на ближайшие 7 лет. По результатам анализа определили год, когда транспортный спрос превысит предложение, чтобы эффективно спланировать и своевременно внедрить необходимые мероприятия.
-
Разработали поэтапное предложение по введению выделенных полос и оптимизации движения на перекрестках.
-
Определили параметры усиления существующих автобусных маршрутов и предложили организацию новых видов общественного транспорта.
-
Перераспределили парковочные места в коридоре и создали сеть транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) с перехватывающими парковками и продуманной ценовой политикой.
-
Провели анализ продления действующей канатной дороги.
-
Составили детализированную дорожную карту реализации проекта с оценкой эффектов и затрат.
Проектные решения:
Развитие инфраструктуры, ориентированное исключительно на личный транспорт, не способно справиться с постоянно растущим потоком. Поэтому мы разработали стратегию сбалансированного развития, ориентированную на общественный транспорт, которая позволит значительно оптимизировать маршруты движения и сократить время в пути.
Создание выделенных полос, увеличение частоты движения автобусов, модернизация подвижного состава и улучшение условий на остановках позволят удовлетворить растущий спрос на общественный транспорт. Одновременно с этим, повышение пропускной способности перекрестков и регулирование стоимости парковок будут способствовать улучшению условий для личного транспорта, обеспечивая более эффективное и сбалансированное использование городской инфраструктуры.
Значимую роль играет создание каскада перехватывающих парковок и введение тарифной системы ценообразования в зависимости от зон. В сочетании с развитием маршрутов общественного транспорта это позволит удовлетворить спрос на посещение кластера к 2028 году, обеспечив эффективное распределение транспортных потоков и стимулируя использование общественного транспорта.
