Транспортные схемы для реконструкции коридора улиц 7 Апреля и Курманжан Датки в Бишкеке
О проекте
Коридор улиц 7 Апреля и Курманжан Датки — одна из ключевых транспортных артерий Бишкека, соединяющая север и юг города.
Варианты строительства транспортных развязок, рассматриваемые городом, оказались дорогостоящими и трудоемкими в реализации. В связи с этим было принято решение оценить возможность плоскостной реконструкции магистрали как более оптимального решения.
Что мы сделали
-
Провели комплексный анализ организации дорожного движения по всему коридору, выявив проблемные участки.
-
Собрали полные данные по транспортным, пешеходным и велосипедным потокам.
-
Сформировали подосновы для проектирования на основе ортофотосъемки.
-
Разработали транспортную схему для 7 км коридора, включающую решения для пешеходов, микромобильности и хаба пригородных маршрутов.
-
Провели моделирование предлагаемых решений и сравнение их эффективности с вариантами строительства многоуровневых развязок.
Проектные решения
Ввиду разнообразия пространственных характеристик вдоль коридора — различной ширины в красных линиях, неоднородности потока, наличия значимых объектов и функциональных различий участков — были предложены вариативные подходы к организации движения как на перегонах, так и на перекрестках.
Для наиболее загруженных узлов на транзитном участке, включая путепровод под железной дорогой, предложены уникальные схемы двухфазного светофорного регулирования с отнесенными левыми поворотами. Между перекрестками внедрено двухфазное регулирование всех примыканий.
Для участка у рынка «Аламедин» предложена организация хаба для пригородных маршрутов, обособление остановок общественного транспорта и трехфазное регулирование пересечения с проспектом Жибек Жолу с оттянутыми разворотами.
Вдоль бульварных зон предусмотрено благоустройство дублеров, создание велоинфраструктуры и улучшение тротуаров.
Моделирование подтвердило высокую эффективность предложенных решений: они обеспечивают транспортный эффект, сопоставимый с многоуровневыми развязками, при этом демонстрируя значительно более высокую удельную эффективность использования бюджетных средств.
