Транспортный каркас скоростного общественного транспорта Алматы
О проекте
Алматы — динамично развивающийся центр агломерации с устойчивым ростом населения. На фоне низкой привлекательности существующего общественного транспорта всё больше жителей пересаживаются на личные автомобили. Это приводит к перегрузке улично-дорожной сети и ухудшению экологической ситуации.
Что мы сделали
Для системного ответа на эти вызовы мы, совместно с компанией Arthur Consulting и институтом «Алматыгенплан», разработали мастер-план транспортного каркаса Алматы до 2030 года. Этот стратегический документ определяет ключевые направления развития транспортной инфраструктуры города.
В рамках мастер-плана также подготовлена транспортная схема для пилотного участка — проспекта Райымбека, протяженностью 19 км.
Реализация стратегии позволит пересадить до 22 % горожан с личного транспорта на общественный, увеличить количество поездок на общественном транспорте более чем в 2 раза, сократить вредные выбросы и уменьшить среднее время поездки на 15 %.
Комплекс работ включал:
-
проведение социологического и статистического исследования транспортного поведения жителей города;
-
сбор и анализ градостроительных данных: плотности населения и рабочих мест, параметры транспортных потоков, планы развития застройки и инфраструктуры;
-
разработку и моделирование пяти сценариев формирования транспортного каркаса — от минимального до всеобъемлющего;
-
проектирование сети скоростных маршрутов с интеграцией развития метро и восстановлением трамвайной линии;
-
формирование программы развития инфраструктуры общественного транспорта: отстойно-разворотных площадок, заправочных станций и типологии подвижного состава.
